ARNOLD UMFORMTECHNIK

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Assurer la durabilité des technologies d'assemblage

Si l'on observe l'évolution de l'industrie automobile à l’échelle mondiale, on constate que le poids des voitures particulières et véhicules utilitaires légers neufs en Europe n'a cessé de progresser ces dernières années, passant d'environ 1268 kg en 2000 à 1360 kg en 2010 et 1420 kg en 2020. La tendance vers davantage de véhicules hybrides et électriques devrait intensifier cette évolution, car un véhicule électrique pèse en moyenne 300 kg de plus qu'un modèle équipé d'un moteur thermique, ce en raison du poids de la seule batterie.

Des forces de retenue élevées grâce à la géométrie spéciale de la tige

L’assemblage des matières plastiques, des métaux légers ou de l'acier, s’effectue souvent à l’aide de vis. Grâce à un nouveau raccord rapide doté de filets de blocage sur une tige triangulaire, il est désormais possible d'obtenir des forces de retenue très élevées et de fixer rapidement les pièces de serrage.

Optimiser l’espace de montage et concentrer les performances grâce à des vis autotaraudeuses

Le vissage d’alliages légers vise non seulement la fiabilité de l'assemblage et l’optimisation de l'espace de montage mais aussi la concentration des performances et l’optimisation des coûts. Un point essentiel dans ce contexte constitue l’optimisation de la capacité de chargement de l'assemblage.

Une nouvelle vis de fluoperçage qui multiplie les possibilités d'application

L'industrie automobile met l'accent sur la réduction du poids. L'acier et l'aluminium plus fins et résistants sont de plus en plus utilisés, et un nombre croissant de créations emploient des matériaux mixtes. Dans ce contexte d'application, les nouvelles fixations doivent garantir la fiabilité des assemblages.

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